Япония поворачивает глаза на C

Заинтересованность Японии в том, чтобы ее транспортные самолеты могли запускать современные крылатые ракеты, вероятно, является началом новой тенденции на международном уровне.

КомбатЭйр

Япония подтвердила, что рассматривает возможность оснащения своих военно-транспортных самолетов Kawasaki C-2 противостоящими ракетами воздушного базирования, поскольку она стремится расширить возможности нанесения ударов на большие расстояния. Если Япония осуществит свои планы, она присоединится к вооруженным силам США, которые в настоящее время экспериментируют с добавлением возможности противостояния к существующему транспортному флоту.

Инициатива США, известная как Rapid Dragon, представляет собой средство быстрого и экономически эффективного наращивания такого рода возможностей без необходимости приобретения и развертывания большего количества боевых самолетов, особенно бомбардировщиков.

Согласно вчерашнему сообщению в Japan Times со ссылкой на неназванные правительственные источники, министерство обороны Японии рассматривает возможность вооружения своих C-2 «ракетами большой дальности», которые будут использоваться «для атак на вражеские базы, такие как пусковые площадки ракет в контрударных операциях».

Тип ракет, которые японские C-2 смогут запускать в будущем, не разглашается, хотя те же источники описывают процесс запуска, при котором ракета сначала сбрасывается во время полета, а затем включается ее двигатель, сообщает Japan Times. В статье также говорится, что концепция, которую рассматривает Япония, «не требует серьезных модификаций самолетов» и что «Соединенные Штаты разрабатывают соответствующие технологии».

Все это, по-видимому, указывает на то, что Япония рассматривает либо разработанную в США концепцию авиационных паллетных боеприпасов Rapid Dragon, либо очень похожую на нее. Концепция Rapid Dragon предполагает установку нескольких боеприпасов внутри модульных рам, которые затем загружаются на поддонах в грузовой самолет с большой задней аппарелью, как на C-2.

Rapid Dragon также включает в себя компьютеризированную систему наведения, которая передает информацию из внешних источников в ракеты. Концепция спроектирована так, чтобы быть масштабируемой и независимой от платформы, и ВВС США уже неоднократно тестировали ее, используя C-17 Globemaster III и различные специализированные варианты C-130 Hercules.

В рамках своего бюджета на 2023 финансовый год министерство обороны Японии получит чуть более 25 миллионов долларов на изучение этой концепции, при этом планируется продолжить технические исследования до 2024 финансового года. Если проект будет признан успешным, последует полномасштабная разработка.

Что касается ракет, которые могут нести C-2, то они будут закуплены в готовом виде, и газета Japan Times отмечает, что одним из серьезных претендентов является американская ракета противостоящего класса AGM-158, или семейство JASSM. крылатых ракет. Япония уже закупает JASSM для вооружения своих истребителей F-15 Eagle, которые также проходят модернизацию, включающую введение новых средств высокоточного удара. Подробнее о масштабах модернизации японского F-15 можно прочитать здесь.

Другим вариантом могла бы стать отечественная ракета, скорее всего, улучшенная версия противокорабельной ракеты Тип 12. Первоначально он использовался для установки на грузовике, но сейчас ведется разработка более дальнобойного и более совершенного варианта, также подходящего для запуска с воздуха. Ожидается, что новая ракета будет иметь гораздо большую дальность действия, чем ее аналог наземного базирования, примерно 620 миль по сравнению с примерно 120 милями для ракеты, установленной на грузовике. Он также будет включать в себя функции скрытности, которые значительно усложнят его обнаружение и поражение. Однако ожидается, что ракета воздушного базирования не будет доступна до 2028 финансового года, что может сделать JASSM более реалистичной перспективой, по крайней мере, в ближайшем будущем.

Япония также получает Joint Strike Missile, представляющую собой высокоэффективное оружие наземного и наземного нападения, имеющее меньшие размеры и позволяющее запускать его из внутреннего оружейного отсека F-35. Это еще один претендент.

В свою очередь, C-2 в качестве стартовой платформы для противостоящих ракет предлагает гораздо большую грузоподъемность, чем истребитель или даже морской патрульный самолет, такой как Kawasaki P-1. Он также способен оставаться в воздухе гораздо дольше, чем истребитель, летая дальше без необходимости дозаправки в воздухе.