Выпущен новый SRAM Apex с механическими и электронными опциями, а также ОГРОМНЫМ редуктором

Новый Apex выводит 12-ступенчатую коробку передач и электронное переключение передач на самый доступный уровень.

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 15 июня 2023 г., 15:00

SRAM опустила электронное переключение передач на четвертый уровень своей дорожной иерархии, а в совершенно новом групсете Apex появилась беспроводная опция.

Однако поклонники тросов переключения передач радуются — SRAM также разработала новую механическую версию Apex.

И электронная, и механическая версии нового SRAM Apex имеют только 1x (имеется одна передняя звезда без переднего переключателя) и 12-скоростные. В кассету добавлена ​​дополнительная звездочка по сравнению с предыдущей трансмиссией Apex.

Будут доступны два варианта передачи: кассеты XPLR (11–44 т) и Eagle (11–52 т).

В результате SRAM нацеливает Apex непосредственно на езду по гравию, езду на велосипеде, поездки на велосипеде и все, что между ними.

Производители групсетов в последнее время были вовлечены в что-то вроде гонки электронных вооружений: SRAM первой отказалась от электронного переключения передач до третьего уровня в своей линейке дорожных групсетов с Rival AXS. Затем Shimano последовала этому примеру, выпустив 105 Di2.

Однако это самый дешевый электронный групсет, который мы когда-либо видели: SRAM Apex AXS четвертого уровня доступен по цене 1262 фунта стерлингов/1195 долларов США/1411 евро. По данным SRAM, вы можете увидеть комплектные велосипеды с электронной трансмиссией примерно за 2500 долларов.

SRAM также предлагает модернизацию измерителя мощности Apex за 205 фунтов стерлингов/220 долларов США/230 евро, что делает его одним из самых дешевых доступных измерителей мощности на основе кривошипа.

Механическая группа с 12 скоростями стоит от 1035 фунтов стерлингов/971 доллара США/1149 евро/1670 австралийских долларов. SRAM ожидает, что это будет доступно на велосипедах по цене примерно от 2000 долларов.

SRAM Apex AXS будет доступен с июня 2023 года, а механическая группа — в сентябре.

Если вы не знакомы, иерархия групп дорожных групп SRAM выглядит следующим образом (в порядке возрастания):

Между тем, Eagle — это общее название, данное 12-скоростным группам горных велосипедов SRAM, начиная с SX и заканчивая NX, GX, X01, XX1, X0 и X1, с электронными опциями AXS на GX, X01, XX1, XX и X0. .

SRAM Apex уже более десяти лет является механическим групсетом начального уровня чикагского бренда и в своем варианте 1×11 является популярным выбором для гравийных велосипедов начального и среднего уровня.

Механическая конструкция практически не изменилась по сравнению с оригинальным SRAM Force CX1 2014 года, с его увеличенными капотами и механизмом переключения передач DoubleTap.

Теперь Apex претерпел полную модернизацию, и с этим запуском SRAM Apex доступен в четырех конфигурациях: беспроводное переключение AXS с вариантами передач XPLR (11-44t) и Eagle (11-52t), а также механическое переключение, снова с XPLR. (11-44т) и вариант «Орел» (11-52).

Давайте пробежимся по каждому из них по очереди.

Подождите, разве 12-скоростные группы SRAM обычно не начинаются с кассеты с 10 зубьями?

Что ж, вместо обычной отправной точки в 10 тонн, SRAM начинается с 11 зубьев, чтобы обеспечить совместимость со свободной втулкой HG (Shimano). Однако вы все равно можете использовать кассеты XDR с 10 зубьями.

«Кассеты, совместимые с HG, гораздо дешевле производить, чем кассеты, совместимые с XDR, и чтобы сделать Apex максимально рентабельным, мы предлагаем новые варианты HG с 11 зубьями», — рассказал менеджер по продукции SRAM Дж. П. Маккарти. БайкРадар.

Установка Apex XPLR AXS имеет новый специальный задний переключатель 1x для использования с кассетами XPLR 11-44t, XPLR 10-44t и 10-36t, а также цепью SRAM Flattop.

В обоих вариантах AXS (включая установку Eagle, представленную ниже) используются новые переключатели передач Apex AXS от SRAM и суппорты гидравлических дисковых тормозов.

Переключатели продолжают использовать существующую логику переключения AXS SRAM: правый рычаг переключается на более жесткую передачу на кассете, а левый рычаг переключается на более легкую передачу на кассете.

Мы уже получили полный набор групп Apex XPLR AXS со следующими реальными весами.

Хотите еще более широкую передачу? SRAM хорошо и по-настоящему использует передачу «кефаль», предлагая опцию Eagle в стандартной комплектации для Apex.